Най-богатият жив българин в историята на държавата, по луксозния стандарт на живот, който демонстрира и международните санкции за грандиозна корупция, на които е подложен, Делян Славчев Пеевски вероятно прехвърли скритата собственост на своя суперлуксозен реактивен частен самолет Falcon и чисто новата си придобивка Global 7500 – Бомбардиер от Малта в Емирствата. Falcon или Сокола (каква ирония?), с който Пеевски джитка по света и до Дубай напоследък, е базиран на летището в Истанбул. Подобна двойна сделка би струвала на световноизвестния български корупционер минимум 75 милиона евро за по-скъпия и 60 милиона евро за по-евтиния самолет. Но какво са някакви си 300 милиона лева за един Феномен или за един успял мъж на средна възраст, в какъвто се превърна Момчето. Момчето за мокри поръчки май се оказа два самолета.
Това прехвърляне може да обясни странното пътуване на Пеевски до Дубай веднага след изборите – на 7 ноември и преди заканите му към президента, изречени пред тумба с с роми!? Откъде подобни възможности в един народен представител, тръгнал в политиката с един стар опел преди 25 години? Няма мисирка, която да го попита на работното му място – в парламента. В момента Пеевски, по данни на регистрите, които в BNEWS следим 24/7, се намира на топло в плата си в Дубай, а днес ще пропусне знаково възпоменанията на 40 годишнината от Възродителния процес, чиято кулминация ще бъде на Тюркиян чешма. Миналата година блицкригът на Пеевски за превземане на партията на Ахмед Доган тръгна именно от Момчилград и споменанията на събитията от Възродителния процес. Пука ли му на Пеевски за турския етнос и отрудените ми избиратели, отговорете си сами… Само дни, след като се опита да узакони рейдърството си в ДПС със сборище, наречено конференция, Пеевски избра да си пие шампанското в Дубай пред това да сподели мъката на хиляди избиратели на ДПС.
Hyperion Aviation (HYP, Malta International) оттегли единствения си Falcon 900LX и последния от своя флот Global 7500 (това са луксознате играчки на Пеевски за стотици милиони), както разкри проучване на ch-aviation. Разследването се публикува за първи път в българска медия – BNEWS.BG.
Самолетът на Dassault Aviation сега стана първият от този тип за AllianceJet (Малта) (ALE, Malta International).
Falcon 900LX 9H-DCD (msn 270) последно оперира под кода „HYP“ на Hyperion Aviation на 24 септември 2024 г. с полет между Dubai World Central и София, последван от етап до Истанбул Ататюрк. На 7 ноември самолетът повтори пътуването си от 24 септември по обратния маршрут, но този път работейки под кода „ALE“ за AllianceJet, като същевременно запази същата регистрация. 11,3-годишният самолет, конфигуриран за до 14 пътници през времето си с Hyperion, първоначално е регистриран на остров Ман, преди да се премести във Франция и Сан Марино и в крайна сметка се присъединява към Hyperion като 9H-FLX, по-късно пререгистриран към 9H-DCD. Това е самолетът, с който Пеевски предизборно летя и се върна от Дубай, къдеъо имаше явно срещи по спешност със своите скрити съдружници. Говори се, че част от тях са знакови фигури от света на ъндърграунда.
В допълнение към Falcon 900LX (на сниките горе), Hyperion Aviation също се лиши от своя последен Global 7500, 9H-FMA (msn 70172), един от двата от този тип в своя флот, като първият вече беше изведен от компанията през юли 2024 г. Доставен директно от Монреал Trudeau до Malta International на 23 април 2024 г., Bombardier Business Aircraft не лети до 1 октомври, когато пътува до Лондон Biggin Hill.
Hyperion Aviation потвърди пред ch-aviation, че Global 7500 е продаден и доставен на брокерски оператор, придружен от експортен сертификат за летателна годност за прехвърляне в регистъра на ОАЕ. Малтийската компания беше номинирана за оператор на самолета при доставката му и остана така до дерегистрацията му. Въпреки че беше паркиран и готов за работа през този период, самолетът в крайна сметка не влезе в експлоатация.
След тези изваждания на реактивни луксозни лайнери флотът на Hyperion Aviation сега се състои от 14 самолета, а именно един Challenger 605, един Challenger 850, един Citation Bravo, един Citation Jet 3, един Citation VI, един Citation VII, един Falcon 8X, три Global 5000s, три Global 6000s , и един Learjet 45. Компанията е специализирана в частни чартъри на самолети, управление на самолети, придобиване и продажби и консултации, в допълнение към предлагането на услуги за въздушна линейка.
Междувременно AllianceJet предлага чартърни услуги за частни самолети, управление на самолети и чартърни услуги за въздушни товари и управлява флот от шест самолета, състоящ се от един Challenger 605, един Falcon 900LX, един Global 6000 и три Pilatus Aircraft PC-12.
Всичко това дава възможност за обоснован извод, че досега вероятно Делян Пеевски е ползвал самолетите (Фалкона и Бомбардиера), като лична собственост през лизингова фирма, чрез която да прикрие реална собственост и да заобиколи санкциите за корупция, наложени му по закона Магнитски. Правим уговорката, че всичко е под въпросителна, защото собствеността на Делян Пеевски и свързаните с него лица е дълбоко скрита и законспирирана, поради санкциите му, наложени за глобална корупция от САЩ и Великобритания. За да ги заобиколи Пеевски прехвърли огромна собственост и активи на трети лица, които поне формално нямат връзка с него.
Всички знаят и говорят, че Ангел Палийски (Хотелите на Боровец и комплекс Слънчев ден край Варна) и висаджията Чочо Несебърския действат като подставни лица на Пеевски в хотелиерския и строителния бизнес в чужбина и са неизменна част от антуража му, но само прокуратура на място и американските и британските служби биха могли да докажат тяхната свързаност в имоти и активи за милиарди у нас и в чужбина. Това не е по силите на българска медия с крайно ограничен ресурс.
В момента Пеевски продължава да си лети със същия самолет – Фалкона, но той отново е с прикрита собственост и завинаги ще остане такъв, защото и санкциите ще стоят, докато Пеевски е жив. Вероятно самолетът вече е изплатен напълно и затова няма нужда от лизингов оператор.
Стойността на подобен тип самолети е от 120 милиона лева нагоре за по-евтиния (Falcon в превод Сокола, каква ирония?), като в зависимост от екстрите цената му може да нарастне двойно до 100 милиона евро.
Годишната издръжка на подобен тип самолет излиза милиони, дори без да броим летателните часове.
Пътуване от София до Дубай и обратно, включително домуващата дестинация в Истанбул, струва от порядъка на 100 000 долара. Само шампанското, което се сервира на борда на подобен лайнер е от 3000 лева бутилката.
Летателният час излиза по 15 000.
Самолетът тип Falcon или Bombardier включва трима или четирима души екипаж. Двама пилоти с обичайна годишна заплата от 600 000 евро и една или две стюардеси. 1 път годишно Фалконът минава технически преглед в Швейцария, който обикновено струва десетки хиляди евро, ако няма подмяна на части.
Подобен Фалкон, като евентуално единият от двата самолета на Пеевски, имаше и в Правителствения Авиоотряд 28, но той често даваше аварии, а BNEWS проверява дали правителствените пилоти не са прехвърлени в частната флотилия на Пеевски.
В заключение можем да направим извода, че Делян Пеевски ползва, когато си реши, самолет, който само малцина най-богати европейци могат да си позволят. По-вероятно е самолетите да са два, защото са прехвърлени по едно и също време на една собственост – Фалкон и Бомбардиер.
Кой известни фигури ползват Бомбардиер и Фалкон – канадско и американско производство? Извън мултимилардерите Илон Мъск, Джеф Безос или Бил Гейтс става въпрос за доказани милиардери и спортисти с авоари като Лео Меси и Кристиано Роналдо. По-обичайно с такава мощна и суперлуксозна флотилия е да разполагат и арабските шейхове и принцове и затова е резонно Пеевски да е прехвърлил самолета си в Дубай. По редките полети на тази машина можем да считаме, че Пеевски ползва лично поне единия си самолет и не го преотдава на рента заедно с пилотите, за да печели допълнително от него и да покрива издръжката му. Самолетът вероятно лети изключително за Пеевски и неговия антураж, а това не изключва хипотезата санкционираният по Магнитски олигарх да ползва и да притежава и други самолети и да разполага с цяла частна флотилия! Следите водят към два такива – Фалкон и Бомбардиер на стойност около половин милиард лева или минимум 300 милиона без екстрите, каквито безспорно се поръчват от подобен тип клиенти. Това не са играчки за хора, които си броят парите, а за магнати, олигарси и шоу звезди с неограничен ресурс. Напомняме, че на земята Пеевски ползва най-скъпия брониран мерцедес в държавата, който се полага само на държавния ни глава.
Global 7500 е скъп самолет с каталожна цена от 75 милиона долара, дори ако цената му съответства на производителността и комфорта. Той е равен на своя също толкова впечатляващ съперник, Gulfstream 700, но е значително по-скъп от алтернативи, като G6000 (около $62 милиона) и Falcon 8X (около $58 милиона).
Тук можете са видите какви интериорни решения се полагат на 12 000 метра височина за ползвателите на Бомбардиер.
Източник: ch-aviation, BNEWS
Дебелата намагнитена свиня разполага със самолети за половин милиард, а спи в апартамент в Партийния дом и то безплатно и НСО го пази пак безплатно!? Има нещо много сбъркано в този криминален милиардер и терминатор на всичко, до което се докосне