Експерти заявиха днес, че около най-смъртоносната самолетна катастрофа в Южна Корея витае неяснота и поставиха под въпрос първоначалните предположения, че самолетът може да е паднал заради сблъсък с птици, предаде Ройтерс.
Неразгъването на колесник, времето на кацане на двумоторния самолет „Боинг 737-800“ на летището в Муан и информацията за възможен сблъсък с птици повдигат въпроси, на които все още не може да се отговори, отбелязва агенцията.
Видеозапис, излъчен по местните медии, показва как самолетът се плъзга по пистата без колесник и малко по-късно самолетът се удря в стена и избухва пожар.
„Защо пожарните коли не са разпръскали пяна на пистата? Защо не са били на място, когато самолетът се е приземил? И защо в края на пистата е имало тухлена стена“, пита се редакторът на новинарския портал „Еърлайн Нюз“ (Airline News) Джефри Томас.
Южнокорейските власти заявиха, че разследват причините за катастрофата, включително евентуален сблъсък с птици. При катастрофата загинаха почти всички 181 души на борда.
Южнокорейското Министерство на транспорта обяви, че са открити записващите устройства както на данните за полета, така и на случващото се в пилотската кабина по време на полета. „Тези устройства дават всички параметри на всички системи на самолета“, каза Томас.
В рамките на няколко минути контролната кула е издала предупреждение за сблъсък с птици, пилотите са обявили тревога и след това са се опитали да кацнат, съобщиха официални лица, въпреки че все още не е ясно дали самолетът е ударил птиците.
Първоначално експерти заявиха, че изглежда малко вероятно удар с птици да е причинил неизправност на колесника. „Сблъсъкът с птици не е нещо необичайно, проблемите с ходовата част не са необичайни. Ударите с птици стават много често, но обикновено сами по себе си те не водят до катастрофа“, каза Томас.
Австралийският експерт по безопасност на авиокомпаниите Джефри Дел заяви, че „никога не е виждал случай, при който сблъсък с птици да попречи на разгъването на колесника“.
Австралийският експерт Тревор Йенсен посочи, че пожарните и аварийните служби обикновено са готови за кацане без колесник, „така че в този случай това изглежда непланирано“.
Обикновено при кацане без колесник „ще се приземите върху двигателите и ще усещате неравностите по пистата“, каза Томас.
„Има пожарни коли, които покриват пистата с пяна, и тогава се каца в най-отдалечения край на пистата, обикновено тези случаи завършват благополучно“, добави той.
Хронология на ужасяващата катастрофа
Самолет на компанията „Чеджу Еър“ (Jeju Air) със 181 души на борда и пътуващ от Тайланд за Южна Корея, се разби при приземяване днес. Всички на борда освен двама души загинаха, предаде „Франс 24“.
Властите посочват като вероятни причини за катастрофата, при която пътници са били изхвърлени от самолета и според пожарникарите той е бил „почти напълно разрушен“, удар от птица и неблагоприятни метеорологични условия.
На кадри от видеоклип се вижда как самолетът на „Чеджу Еър“ от Банкок се приземява по корем на международното летище Муан, излиза от пистата, след което се блъска в стена и избухва в пламъци.
„Пътници са били изхвърлени от самолета, след като той се блъснал в стената, оставяйки малък шанс за оцеляване“, заяви местен служител на пожарната. „Самолетът е почти напълно унищожен, а идентифицирането на загиналите се оказва трудeн процес, който отнема време“, допълни той.
„От 179-те загинали са идентифицирани 65 души“, заяви националната пожарна служба.
Според местните власти на борда на самолета имало 175 пътници, включително двама тайландски граждани, както и шестима души екипаж.
„От отправеното от контролната кула предупреждение за удар от птица до опита на самолета да кацне отново на пистата са изминали около три минути“, се казва в изявление на южнокорейските власти. Две минути преди катастрофата пилотът е подал сигнал за бедствие, пише още в изявлението.
В отговор на въпрос дали злополуката се дължи на твърде късата писта – на видеото се вижда как самолетът излиза от асфалта и се удря в стена – местен служител заяви, че това вероятно не е фактор.
„Пистата е дълга 2800 метра и самолети с подобни размери са оперирали на нея без проблеми“, каза той.
Нискотарифният превозвач „Чеджу Еър“ поднесе извинения и обеща да направи всичко възможно, за да помогне. „Искрено се извиняваме, че сме предизвикали безпокойство“, се казва в изявление на авиокомпанията, публикувано в каналите ѝ в социалните медии.
Американската компания „Боинг“ (Boeing) заяви, че поддържа контакт с „Чеджу Еър“ и е „готова да окаже подкрепа“.
Изпълняващият длъжността президент на Южна Корея Чой Сан-мок, който встъпи в длъжност този петък, свика спешно заседание на кабинета, за да бъдат обсъдени спасителните операции и реакцията, преди да се отправи към Муан, съобщи канцеларията му. „Смятам, че никакви думи на утеха няма да са достатъчни за опечалените семейства, които пострадаха от тази трагедия“, каза Чой.
„Цялото правителство работи в тясно сътрудничество, за да се справи с последиците от инцидента, като отделя всички налични ресурси и полага всички усилия, за да осигури цялостна подкрепа за опечалените семейства“, добави той.
Изпълняващият длъжността президент Чой също така обозначи Муан като специална зона на бедствие, което му дава право да предоставя значителна държавна помощ.
Това е първият фатален инцидент в историята на компанията „Чеджу Еър“, която е един от най-големите нискотарифни превозвачи в Южна Корея, посочва „Франс 24“.
Експертите твърдят, че авиационната индустрия на Южна Корея има добри резултати по отношение на безопасността.
На 12 август 2007 г. самолет „Чеджу Еър“ със 74 пътници на борда, излиза от пистата поради силен вятър на летище Пусан-Гимхае, в резултат на което са ранени десетина души.
Миналата година пътник отвори аварийния изход на самолет на „Азиана Еърлайнс“ (Asiana Airlines), докато той се подготвяше за кацане. Самолетът се приземи благополучно, но няколко души бяха хоспитализирани.
