Гледам много хора са изненадани от това, че ДАИ са дръзнали да поискат рушвети от тираджиите на Роби Уилямс. Хора, те вероятно САМО това работят. И тировете на Роби Уилямс са много безобидна част от работата им.
За корупционната икономика ДАИ е като баретите за МВР – много добре трениран специализиран отряд по дребна корупция. Там нещата са толкова изпуснати, че през последните 15 години има трима арестувани за корупция шевфове на ДАИ. Едва ли има друг сектор, в който корупцията да е толкова видима и да са излизали толкова много подробности. При ареста на един от шефовете бяха открити в тайници общо близо 800 хил. лв., като обиските бяха проведени в 60 апартамента и къщи в 12 града. Разследващите тогава твърдяха, че вероятно този човек е успял да изнесе и пари в чужбина, а намерените пари са само оборота от последните 4 месеца. И да не са от четири, той беше на поста от малко над година.
Този случай беше по време на ранния ГЕРБ, когато корупцията още не беше консолидирана и твърде вероятно ДАИ се управляваше от независим клан. Тогава се разбра, че един от източниците на приходи, са фалшиви изпити за получаване на сертификат „професионална компетентност“ за шефове на транспортни фирми. На самия изпит те само драскали по празни листчета, защото в пликовете били предварително сложени попълнени с верни отговори въпросници.
Например 3000 лв. е струвало тогава взимане без изпит на удостоверение за превоз на опасни и високорискови товари.
Тогава проговори шефът на една транспортна фирма, който твърдеше, че регионалните шефове на ДАИ се назначават НА ЛИЗИНГ. Изборът се прави чрез наддаване кой колко „лизинг“ е готов да плаща. И още – докато си плащаш лизинга си шеф. Ако не успееш – те сменят.
След няколко години един човек със съвест от ДАИ започна да разказва за корупцията там, като твърдеше, че на година се купуват между 10 и 15 ХИЛЯДИ книжки. Уволниха го. Това беше преди 10 години. Ако е преувеличил примерно два пъти, това означава, че оттогава до сега по българските и европейски пътища карат между 50 и 75 хиляди човека, които никога не са учили правилата за движение. Отделно шофьорите на камиони, които карат опасни и високорискови товари без да знаят правилата за това.
Така че арестуваните сега служители на ДАИ са сравнително безобидни редници в армията на корупцията. Днес казаха, че при обиски в къщите им са намерени над 40 хил. евро. Вероятно това не са техни пари – сигурно с тях трябва да си плащат лизинга. За да си плаща лизингът техният началник, който да плаща лизинга на неговия началник. И на този, който го назначава. И на този, който ги пази да не влизат в затвора.
Роби Уилямс може и да е кралят на забавлението, но ние сме царете на корупцията и който керван минава по нашите пътища, трябва да си плаща. Изключения не се допускат, защото лизингът си тече.
Алексей Лазаров, Фейсбук
Защо г-н министър Караджов?
1.Защо „освобождението“ на ИААА започна след международен скандал?…защото когато скандалът е роден може да бъде овладян и „потушен“. Защо се сетиха, че има проблеми в структурите, когато неконтролирано изтече информация?
2.Когато корупцията е наследство от десетилетия и корумпираните служители са от 2012 г. Не се ядосате на коалиционният си партньор?…явно него визира г-н Караджов, че е наложил корупцията в ИААА. Кога г-н Караджов разбра за корупцията…в четвъртък, в петък…или може би е знаел и преди като бивш служител в МТС?…ако не е разбрал за проблемите и чака някой да ги посочи и той да действа…каква ни е ползата? Какви промени, освен кадрови направи в ИААА?
- Потвърждава ли г-н Караджов, че екипът му няма отношение към нерегламентирани практики?…да не би служителите да са събирали за „черни дни“? Ще покажат ли как се планират и определят нарядите и кои от тях къде да застанат за последните 9 месеца?
Трябва ли всеки път някое посолство да показва „Гнилите ябълки“, за да се задейства PR подборна сеч в администрацията? Няма ли Караджов достойнство и да се извини, че системи, за които отговаря от 9 месеца не функционират както трябва? Иска ли г-н Караджов да допусне повече прозрачност и в другите звена на МТС като НКЖИ, БДЖ, Пристанищна инфраструктура, ГВА и др….или само ще раздава държавна собственост на продан, че и подарява?
Институт за пътна безопасност
Тахошайбите на Робът Уйлямс доведоха до съсипването на живота на двамата ДАЙаджии, отнемайки им €43000 и 5000 лв. в брой СУХА ПАРА ОТ ЮРГАНИТЕ в жилищата и от автомобилите им.
Робе, защо съсипваш усещането ни за корупция, гад?!
Иван Червенков
По инициатива на министъра на транспорта, Гроздан Караджов, от 01.10., във всички подразделения на ДАИ, се организират ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ, безплатни, ускорени курсове по basic английски език с бизнес ориентация.
Из днешния брифинг на транспортния министър, Гроздан Караджов:
„Не може повече да оставим нашите служители да тънат в остарелите корупционни практики, наследени от нашите предшественици. Всеки наш служител трябва да навлезе в настоящето с базисно ниво на владеене на говорим бизнес английски, необходим му за справяне със служебните задължения при ежедневната комуникация с чуждестранни шофьори. Не е професионално издържано при работата на терен да се разчита само на Гугъл Транслейт чрез помощни средства (телефони и таблети). Ако техниката забие, ще доведе до невъзможност за комуникация на проверяващите пътни органи, което ще доведе до хаос в нашата добре смазана професионална машина, което ще предизвика срив в установени финансови практики по вертикала в управляващата коалиция. Това ние няма да го допуснем, аз като министър ви го обещавам! Ако трябва с фуния ще налеем в кратуните на дайяджиите, основните английски знания, необходими им в ежедневната работа, но ще повишим качеството и професионализма в ДАЙ.“
Колажи и Карикатури
ГЕРБ заяви, че нито лев от рекета на служители на ДАИ, извършен върху сътрудници на Роби Уилямс не е стигнал до Бойко Борисов.
Станимир Лъчков
Корупцията на ДАИ омаза световния успех на волейболните ни национали.
Потопи го глобално. Новината с рекета над екипа на Роби Уилямс обикаля световните агенции и медии – Ройтерс, Франс Прес, Индипендънт…. Дори излезе в официоза на Сингапур – Стрейтс Таймс.
В сайта за глобална корупция също.
Огромно петно и резил.
Позор.
Навсякъде изведено, че са карали шофьорите на звездата до банкомат, за да теглят парите.
Българските превозвачи и частен бизнес са подложени на това от години. ДАИ да се закрие и преучреди на чисто незабавно.
Оставки до кокал.
Калоян Методиев
20 000 евро ли лизинг твърда тарифа за място на проверяващ в ДАИ
Транспортният министър Гроздан Караджов отрече да е имало опит за прикриване на случая с поискан рекет от шофьори на камиони, превозващи техника за концерта на Роби Уилямс. „Сигналът е бил подаден от организаторите на концерта в четвъртък и още същия ден СДВР се свързаха с нас. Разпоредихме при пълна секретност да се съдейства и даде информация. На следващия ден, когато бяха на смяна двамата служители, те бяха прибрани от органите на МВР. Точно заради това съдействие и синхрон бяха хванати и огромните суми и другите доказателства в домовете им“, каза Караджов.
Той отрече да има чадър над рекета. „Няма да ги оставим на мира. Седем до момента са уволнени, ако трябва 77 ще си тръгнат, но ще прочистим системата“, обяви Караджов.
За въпросните двама служители, арестувани за рекета на петима шофьори на камиони от екипа на Роби Уилямс, до момента няма установени нарушения, нито сигнали, заяви пред бТВ Владимир Колев, главен директор на агенция „Автомобилна администрация“. Колев обаче допусна, че откритите 40 000 евро и 5 000 лева в домовете им са именно от събрани подкупи. Двама инспектори работят в агенцията от 2012 г. Общо 125 са служителите на ДАИ, които инспектират превозните средства по пътищата в страната, обяви Колев.
От столичната полиция вчера съобщиха и за интересни находки, открити в арестуваните служители – три удостоверения, принадлежащи на чужди граждани, работещи в транспортни фирми, и едно – издадено в полза на български гражданин. Директорът на СДВР главен комисар Любомир Николов обяви, че се предполага, че те са взети в залог до момента, в който „нарушителите“ им осигурят нужната сума.
И тук Владимир Колев отказа да коментира с повече подробности, но увери, че служителите ще понесат последствията си за стореното.
Според Тихомир Безлов и друг висш кадър от ДАИ преди години Красимир Пъргов, началната тарифа за място на проверовъчен служител на пътя струвало 20 хиляди лева, платими до 6 месеца на пост. Сега мизата стигнала пак толкова, но вече в евро.
