Монополистите са ни скъпи и убиват деца със скапаните мантинели, тънки и крехки като солети, които не могат да бъдат никаква спирачка пред летящите тирове и автомобили по родните магистрали.
В България има един странен монопол, който раздава комисионни и убива деца. Монополът в производството и слагането на мантинели. Този частен монопол се толерира от държавата и сам пише правилата и раздава точно определи комисионни от 40% за политиците, които седят зад него. Според вътрешният министър Иван Демерджиев зад монопола на две фирми за мантинели бил бивш премиер. Прибавете Делян Пеевски към Бойко Борисов и формулата на успеха се получава.
Производители на мантинели са двама – в Перник и Пловдив. Много добре знаят, че преградните съоръжения не стават и не са подходящи за магистрала. Още преди години трябваше да се вземат мерки. Това заяви пътният експерт и проектант инж. Владимир Жиянски в ефира на Нова телевизия. Той обясни, че мантинелите се изпробват чрез краш тестовете, които се провеждат при полигонови условия. При тези тестове металните ограждения са устойчиви. „Но едно са тестове на погилон, а друго е на магистрала. И не е вярно, че бетоновите съоръжения са по-опасни“, заключи Жиянски.
По документи на Пътната агенция за поддръжката на така наречените „Осигурителни системи за пътища“, четем, че Югоизточния и Южния централен район на България са възложени на пловдивска фирма, собственост на Николай Иванов.
В Североизточния район пък победител е дружество от общо 2 фирми, една от които принадлежи на сина на Николай – Любомир Иванов.
Така за мантинелите в 14 от общо 28 области на страната реално отговарят баща и син. При спряната от кабинета мега обществена поръчка за 1 млрд евро за мантинели, фирмата на Николай Иванов отново е сред класираните за Югоизточния и Южния централен район на обща стойност над 173 милиона евро.
С името на Николай Иванов са свързани над 30 фирми, сред тях и Българската браншова организация „Пътна безопасност“. Човекът сам задава правилата и параметрите на пътната безопасност чрез НПО – партньор на държавата и после сам ги изпълнява, печелейки обществените поръчки по своите параметри.
Веригата мантинели – асфалт – кеш – офшорки работи автоматично и безотказно, но тя има своите лица и двигатели, а босовете са ясни – Борисов и Пеевски.
От ляво на дясно: Николай Иванов (Юпитер мантинели), Иво Тонев (Агромах, Грома холд, асфалт), Минко Герджиков (зам.кмет на София, осиновен от Бойко Борисов, човек на Васил Божков), Александър Ангелов (Авиора консулт, Пеевски, офшорки). “Собствениците “ на Левски преди 10 години – трима свързани с Борисов и едим с Пеевски.
Връзката на монополиста Николай Иванов с Бойко Борисов и Делян Пеевски (Иван Мирински) е много ясна и се нарича ПФК Левски. Преди 12 години в синия клуб Деля Пеевски и Бойко Борисов пращат трима нови собственици, с които да сменят закъсалия собственик Тодор Батков и да поемат контрола върху клуба. Единият “собственик” е въпросният Николай Иванов, който напоследък активно финансира медийните проекти на ДП и ББ. Другите двама “собственици” са личният строител на Бойко Борисов и бивш шеф на Тотото, назначен от него, Иво Тонев от фирмата касичка на ГЕРБ Агромах – или сегашната Громя холд, която строи злополучния път Ботевград – Мездра, който погълна един милиард дотук и още не е готов. Третият е личният адвокат на Делян Пеевски Александър Ангелов, които е мозъкът на всички схеми по придобивания и сливания на бизнеси и който държи ключовете към всичките му стотици офшорки, включително и тези, които да запорирани на Британските Вирджински острови с милиарди паунди и тези, с които Пеевски заобикаля и досега санкциите си по Магнитски. Ангелов е Властелинът на офшорните схеми под егидата на компанията майка Авиора консулт.
