За последните 20 години в България има 4 големи пътнотранспортни трагедии с много жертви на пътя. Във всички участват автобуси и лоши метеорологични условия като мъгла. Има и още нещо, което ги обединява – 75% от тези трагедии и масови касапници стават върху пътища, построени или ремонтирани от кабинети на Бойко Борисов. 50% от пътищата, върху стават неописуемите трагедии, са строени и пуснати в експлоатация от Тройната коалиция (2005-2009), която Борисов и ГЕРБ смениха с обещанието да разследват за корупцията и кражбите от пътното строителство. Вместо това, успяха да ги надградят и надминат многократно. Прави впечатление, че за последните само 8 години са станали три от 4-те на големи катастрофи, завършили с масова смърт на пътя.
2006 – Трагедията в Бяла по времето на Тройната коалиция
Около 17:00 часа препълнен градски автобус Isuzu, пътуващ по линията от град Бяла към гара Бяла, е блъснат от движещ се зад него товарен камион „Шкода Мадара“, натоварен с жито.
Вследствие на силния удар автобусът разкъсва предпазната мантинела и пада от над 15 метра височина в коритото на река Янтра, преобръщайки се и приземявайки се по таван.
Жертвите са близо 20! При жестоката катастрофа загиват 18 души, а 11 остават тежко ранени с травми за цял живот. Спасителната акция е изключително затруднена от падналата същата вечер гъста мъгла.
2018 – трагедията с автобуса край Своге по времето на третия кабинет на Борисов на път, ремонтиран от ГЕРБ.
Трагедията се случва през август 2018, пътят е ремонтиран от кабинета на Бойко Борисов. Оставка показа Николай Нанков – министър на МРРБ – отговорно за ремонта. Днес Нанков продължава да бъде ключова част от ГЕРБ като депутат и експерт по пътно строителство.
Автобус на фирма „Мобилус 5“, превозващ пенсионери от екскурзия, излиза от пътя при мокра настилка в Искърското дефиле, блъска се в мантинелата и се преобръща в дълбоко дере.
Експертизите установиха комплексни проблеми — превишена скорост от страна на шофьора (53.5 км/ч при ограничение от 40 км/ч), лошо качество на асфалтовото покритие (дефицит на сцепление) и липса на адекватни отводнителни съоръжения на пътя.
Съдебният процес се превърна в един от най-бавните и обемни в новата ни история (над 270 тома). Подсъдими по обвинение за причиняване на смърт по непредпазливост са 6 души — шофьорът Григор Григоров, както и длъжностни лица, отговорни за качеството и приемането на ремонта на пътния участък.
2021 – Трагедията на АМ Струма, която не е магистрала
Ноември 2021 – трагедията с македонския автобус на магистрала Струма. Пътят е пуснат още през 2007 година като скоростен път, а не като АМ, но е многократно ремонтиран и довършван от три правителства на Бойко Борисов. Там потъват пари за маркировка и подпорни стени за свлачища колкото за един 100 етажен небостъргач в Дубай. Мантинелите, гордост на ГЕРБ и произведени от техните фирми, са нагънати като солети и скъсани като конци – видно от снимките.
Инцидентът става около 02:00–03:00 ч. през нощта край село Боснек, област Перник. Автобусът с македонска регистрация, собственост на фирмата „Беса Транс“, е пътувал по маршрут от Истанбул (Турция) към Скопие (Северна Македония).
В превозното средство са пътували общо 52-ма души. При удара в мантинелата и последвалия мощен пожар загиват 46 души (в някои източници първоначално се посочват 45), сред които 12 деца и шофьорът. Само 7 пътници успяват да оцелеят, след като счупват задното стъкло на автобуса и се спасяват. Те са настанени в болница „Пирогов“ без опасност за живота.
Разследването установява, че основната причина е човешка грешка – несъобразена скорост от 108 км/ч при ограничение от 90 км/ч в условия на слаба видимост/мъгла, както и лошо маркиран пътен участък.
Последвалите проверки от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) разкриха, че трасето в тази си част не е проектирано като автомагистрала, а като скоростен път. Поради липсата на определени актове към онзи момент, отсечката беше дефинирана в докладите като нередовна по буквата на закона. Експлоатирана е по този начин повече от 14 години при три мандата на ГЕРБ и Бойко Борисов като премиер!
Проблеми с инфраструктурата: Въпреки че настилката беше в добро състояние, бяха установени сериозни дефицити в хоризонталната маркировка и светлоотразителната сигнализация около зоните за отбиване.
ноември 2026
Във вторник сутринта, 10 ноември 2026 г., на автомагистрала „Тракия“ в района на Ямбол (около пътен възел „Зимница“) станаха мащабни верижни катастрофи, при които загинаха 11 души, а над 50 бяха ранени. В тежкия инцидент, предизвикан от внезапно паднала гъста мъгла и силно ограничена видимост, се сблъскаха повече от 80 леки и тежкотоварни автомобила. Поради трагедията днешният ден (11 ноември) е обявен за ден на национален траур.
- Сблъсъците започват около 7:00 ч. сутринта на 10 ноември в двете посоки на магистралата около 290-ия километър.
- Свидетели разказват, че видимостта е паднала внезапно до броени метри. Експерти предполагат, че първоначален катализатор може да е бил спрял в платното тир, а ситуацията се е влошила допълнително от шофьори в насрещното движение, които са намалявали, за да снимат.
