Бойко Борисов три сутрини поред излиза в нюзкурника, за да се клевети, измишльотини и да манипулира фактите. Бълва фейкове като луд, забравя миналото, изкривява действителни събития до неузнаваемост. Крадецът вика: Дръжте крадеца, но е още по-страшно, защото и неговото психическо състояние буди тежки въпроси и сериозно безпокойство. Явно Борисов не може да преживее, че повече никога да бъде премиер, да има охрана от НСО и да яха правителствения самолет, за да ходи с него на мач, да пренася кюлчета от нощното шкафче в Дубай или да разкарва някоя Мара Хари или фолкпевица до ловната резиденция на някой олигарх, с който пляскат карти.
Какви ги надрънка днес Бойко Борисов преди Кристиянаа Стефанова да го подгони с въпроси и той да се спаси с бягство в тъмните дебри на бившия Партиен дом. 👇👀
“Премиерът ни е в Дъблин, харчим маса пари – самолети, керосин, стюардеси. Най-скъпите неща са там“, каза Борисов.
Карат БМВ-та, а ние сме на шкоди, ожали се той.
„За нас с „Шкодите“ до 2000 кубика – толкова. А на тях с по 6000 кубика и 600 коня коли. А защо не минат и те на „Шкоди“, бе, като е толкова готино?“, попита риторично.
„Уверено се завръщаме към комунизма, където народът да кара „Шкоди“, „Рена“ и „Пежа“, а те да се возят на „Мерцедесите“ и BMW-тата с по 6000 кубика“, оплака се Борисов.
Нищо, че аз съм израснал на семейната Шкода, както 90% от българите, явно Борисов го смята за лошо. Друго си е партийната субсидия, държавния Мерцедес Броне и Авиоотряд 28.
Борисов говори все едно сам за себе си и описва удивително кратко и точно своите лично подвизи във властта, които го превърнаха в символ на преяждането и злоупотребата с власт в очите на българския народ.
Явно деменцията пречи на заслужилия 70 г. пенсионер да си спомни, че ползва от 25 години държавна охрана, НСО и бронирани лимузини още от времето си в МВР. За този четвърт век Борисов е бил премиер само 40% от времето, но до лятото бе охраняван и имаше привилегиите на действащ министър – председател – благодарение на Сглобките с БСП, с ДПС, с ИТН, с жълтопаветните и с кой ли още не.
Сега ще опресним паметта на Борисов само с факти как той ползваше правителствените самолети, властта и нейните привилегии, возейки бистришки тигри, кюлчета, пачки, стюардеси, манекенки, матахарита, пилета, трътки, фурми и какво ли още не:
Бойко Борисов и Бистришките тигри.
Случаят с използването на правителствения самолет от футболния отбор „Витоша“ (Бистрица), известен като „Бистришките тигри“, датира от август 2012 г.. Тогава клубът, в който играеше тогавашният министър-председател Бойко Борисов, пътува с правителствения „Еърбъс“ на Авиоотряд 28 до Варна за приятелски мач.
Според публикации в редица медии, с правителствения самолет до Варна са летели съотборниците на Борисов от „Витоша“ (Бистрица). Заедно с тях на борда са били и играчите на съперника им – ФК „Чавдар“ (Етрополе), за приятелска среща на стадион „Тича“.
В отговор на журналистически въпроси премиерът потвърди полета и заяви, че не вижда нищо нередно в него. Той посочи, че полетът е извършен с писмо от Българския футболен съюз и е платен по фактура от клуба от Етрополе на стойност около 20 хил. лв., както при други случаи, когато спортни отбори са наемали самолета.
Опозицията в лицето на депутати от БСП разкритикува използването на държавния самолет за любителски мачове. Според техни твърдения, цитирани от Novinite, полетът е бил организиран, след като Борисов е загубил игра на карти в резиденция „Евксиноград“ от тогавашния депутат от ГЕРБ и собственик на клуба в Етрополе Емил Димитров.
Скандалът предизвика широк обществен дебат относно правилата и тарифите, по които Авиоотряд 28 предоставя правителствените летателни апарати за граждански и търговски полети. По-късно темата стана обект и на парламентарна анкетна комисия за проверка на разходите и полетите на авиоотряда по време на управлението на ГЕРБ.
Временната анкетна комисия в 42-рото Народно събрание, създадена през 2013 г. под председателството на Венцислав Лаков („Атака“), заключи, че полетите на Авиоотряд 28 по времето на първото правителство на ГЕРБ са извършвани при системни нарушения на нормативната уредба и липса на контрол. В доклада си депутатите посочиха, че полетът на отбора „Витоша“ (Бистрица) до Варна е бил незаконосъобразен и оформен със задна дата.
Заключението на депутатите бе, че превозът на футболистите от „Витоша“ (Бистрица) и „Чавдар“ (Етрополе) е директно нарушение на правилника. Извършването на плащане по фактура от страна на частен клуб не прави полета законен, тъй като отрядът няма право да формира търговски тарифи и да извършва чартърни услуги.
Несъответствия и подправяне на документи: Проверката разкри сериозни административни пропуски при оформянето на полетната документация. Установено бе, че заявката за полета е подадена с дата след неговото реално извършване, а списъците на пътниците (манифестите) често са попълвани на ръка непосредствено преди излитане или са съдържали непълни данни.
Ощетаване на държавния бюджет: Комисията пресметна, че сумите, които са плащани за подобни „търговски“ или ведомствени полети, са били значително занижени. Те не са покривали реалните разходи за амортизация, поддръжка и експлоатация на самолета „Еърбъс“, което на практика е натоварвало държавния бюджет.
Бойко Борисов и фурмите от Дубай.
В разгара на първата вълна на пандемията от COVID-19 през април 2020 Борисов и аверите му от Дубай не губят време, а действат като пладнешки разбойници. Тогава българското правителство организира два специални полета до Абу Даби (ОАЕ), представени официално като размяна на “хуманитарна помощ”.
Официалната версия: Правителственият самолет и втори нает товарен самолет превозват към ОАЕ хранителни продукти (месо, млечни изделия, зеленчуци), представени като дарение от български фирми за тамошните медицински екипи. На връщане единият самолет докарва в България около 12 тона фурми и медицински консумативи като жест от страна на емирствата.
Неофициално се твърди, че в посока ОАЕ са изнесени между 3 и 4 милиарда евро, увити и наредени в големи палети между кашоните със замразени пилета и пилешки трътки.
Снимка: Бойко Борисов и правителствения Фалкон, за който не му се налагаше да плаща нито от заплата си, нито от обръчите му от фирми за производство на мантинели тип “солети”.
