Делян Пеевски ще бъде екстрадиран и съден в САЩ заради частната си въздушна флотилия от самолети Falcon! (Документ)

Също като легендарния британски футболен мениджър Браян Клъф Делян Пеевски може да посочи топките си и да каже: “Аз имам две от тях”, имайки предвид не двете купи от Шампионската лига, а двете си частни самолетчета с топ марка “Фалкон” – едни от най-скъпите в света и общо 20 в Европа – предимно за правителства и кралски особи. Два самолета Фалкон, колкото има Пеевски, притежава само руската корпорация Газпром в своя луксозен авиопарк.

Двата частни фалкона на Делян Пеевски са формално собственост на ирландската фирма Alliance Jet, която има офиси и разклонения в Малта, ОАЕ и Маями, САЩ. Ирландската авиационна фирма придобива първия и по-голям самолет Falcon, който ползва само и изключително Делян Пеевски от малтийската фирма Hyperion.

Виж разследването ни тук 👇👀

Ексклузивно в BNEWS: Пеевски разполага с два частни Фалкона, с които лети всяка седмица до Дубай и други екзотични дестинации (СНИМКИ+ВИДЕО)

Поради санкциите за корупция по глобалния закон Магнитски от САЩ и Великобритания Пеевски не би могъл да притежава такъв тип транснационални активи и частен въздушен флот (дори не би могъл да си закупи билет за въздушно пътуване със самолет онлайн или по банков път) и затова той е измислил престъпна схема за прикритие на глобални активи, придобити от него с корупционен кеш и чрез подставени лица във фирми.

По същия начин Пеевски спаси голяма част от недвижимото си имущество след санкциите по Магнитски, след като го прехвърли на подставени лица и сега оперира чрез тях. Примерно, случаят “Ангел Палийски” – бивш сервитьор от Пловдив и близък на Цветелина Янева, който придобива хотели и недвижими активи за стотици милиони от името на Пеевски, е показателен.
За разлика от схемите в България тези по света носят брутални рискове за Пеевски, защото той брутално нарушава санкциите на територията на САЩ и застрашава националната сигурност на държавата им.

Следващият анализ показва защо Делян Славчев Пеевски е застрашен от скоростна екстрадация в САЩ и ще бъде съден във федерален съд за нарушаване на американските закони.
Делото срещу Пеевски ще се води по специален закон, който предвижда затвор от 20 години и огромна глоба от милиони долари.
Обвинителният акт ще бъде внесен от името на американския народ и OFAC, които са ощетените от престъпната корупционна дейност и прането на пари от Пеевски.

Анализът на това как OFAC (Службата за контрол на чуждестранните активи на САЩ) би разгледала участието на AllianceJet и Hyperion Aviation в логистиката на Делян Пеевски, разкрива сериозни рискове за самите компании, особено предвид връзките им с американски субекти.
Ето какви биха били основните фокусни точки за американските регулатори:

1. „Познавай своя клиент“ (KYC) Know Your Customer и авиацията като високорисков сектор
   OFAC разглежда авиационния сектор като критична зона за заобикаляне на санкции. 
   Строга отговорност: OFAC прилага принципа на „строгата отговорност“ (strict liability). Това означава, че една компания може да бъде подведена под отговорност, дори ако не е знаела, че обслужва санкционирано лице.
   Изисквания към операторите: Очаква се оператори като AllianceJet не просто да проверяват списъците, но и активно да следят кой е реалният бенефициентна активите под тяхно управление. Ако бордът 9H-DCD се ползва регулярно от Пеевски, OFAC би сметнала, че операторът предоставя „услуги в полза на блокирано лице“. 
2. Присъствието в САЩ (Nexus)
   За разлика от изцяло чуждестранни фирми, AllianceJet има директна връзка със САЩ чрез:
   Офиса в Маями: Физическото присъствие на американска земя (Alliance USA) автоматично поставя дейността на цялата група под лупата на американското законодателство.
   Договорите с Армията на САЩ:Използването на компания, която обслужва американски военни полети, за нуждите на лице, санкционирано по закона „Магнитски“ за „значителна корупция“, е директен удар по репутацията и националната сигурност на САЩ. Това е „червен флаг“ ситуация, която може да доведе до прекратяване на държавни поръчки. 
3. Възможни последствия и санкции
   Ако OFAC установи нарушение, последствията за операторите (AllianceJet/Hyperion) могат да бъдат:
   Граждански и административни глоби:Глобите за нарушения на санкциите могат да достигнат милиони долари.
   Вторични санкции: Самата компания оператор може да бъде включена в списъка SDN (Specially Designated Nationals), което би означавало фалит на международния пазар.
   Блокиране на активи: Всички самолети под тяхно управление (включително 9H-HHD и 9H-DCD) могат да бъдат блокирани за обслужване и достъп до летища, използващи американски софтуер или услуги. 
4. Ролята на Hyperion Aviation
   Фактът, че Hyperion Aviation е оперирала същите самолети преди AllianceJet, показва модел на прехвърляне на активи между различни оператори с цел затрудняване на проследяването. OFAC често разследва такива „верижни“ структури, за да установи дали промяната на оператора не е опит за избягване на санкции. 

Резюме на риска

Фактор
Риск за AllianceJet
Офис в Маями
Пълна юрисдикция на САЩ върху техните транзакции.
Договори с армията
Повишен риск от разследване поради използване на държавни средства.
Бенефициент (Пеевски)
Директно нарушение на режима „Магнитски“, ако се докаже ползване.
История (Hyperion)
Индикация за системен модел на обслужване на санкционирани лица.
В заключение, за OFAC това не е просто търговски въпрос, а въпрос на национална сигурност. Ако се докаже, че компания с офис в САЩ и държавни договори улеснява движението на санкциониран олигарх, реакцията обикновено е бърза и включва тежки финансови наказания или отнемане на лицензи.

Доказателствата за връзката между AllianceJet и американската армия се съдържат в официалните корпоративни изявления и оперативната дейност на компанията чрез нейното подразделение за наземно обслужване.
Ето конкретните факти и източници:

1. Официално потвърждение от компанията
   В своя прес съобщение и официална брошура, AllianceJet (част от Alliance Aviation Group) директно посочва:

„От 2017 г. подпомагаме американските военни с наземни операции от нашата база в Шанън.“ 

2. Оперативното звено: US Alliance Flight Support (USAFS)
   Договорите се изпълняват чрез дъщерното дружество US Alliance Flight Support Ltd., базирано на летище Шанън, Ирландия.
   Статут: Компанията е лицензиран наземен оператор (Ground Handler), който обслужва военни и специални мисии от 2008 г. насам.
   Услуги за правителството на САЩ:USAFS е официален доставчик на услуги по координация на гориво (JET A1) за правителството на САЩ, американската армия и асоциирани агенции чрез използване на правителствени въздушни карти (US Gov Air Card) в продължение на повече от 12 години.
   Слоган и репутация: Основателят Деклан Креган позиционира компанията като „първи избор за обслужване на американската армия и правителствени агенции“. 
3. Стратегическа локация и инфраструктура
   Летище Шанън: Това е единствената локация извън Америка, която предлага US Pre-clearance (митническа и гранична проверка на САЩ на място) за пътници и екипажи на частни и военни самолети.
   Мащаб: През Шанън са преминали близо 3 милиона американски войници от 2002 г. насам, като летището е ключов логистичен пункт за полети към зони на конфликт. 
4. Офис в САЩ
   Компанията поддържа физическо присъствие в Маями за обслужване на американския пазар:
   Адрес: 1815 Purdy Ave, Miami Beach, FL 33139, USA. 
5. 
   Тези публични данни потвърждават, че AllianceJet не просто има договорни отношения, а е интегриран логистичен партньор на американските въоръжени сили за операции в Европа.

Всички тези факти очертават лош съдебен хороскоп за Делян Пеевски през следващите месеци. Скоро неговото дерибейство на върха на завладяната държава и погазването на законите по целия свят – системно и брутално, ще приключи болезнено за него след престоящия сблъсък със суровата действителност. Американската съдебна система ще изпревари българската във въздаването на правосъдие. Също като своя кумир Ал Капоне, българският мафиот ще посети затвора в Америка не заради основните си престъпления, а заради наглото погазване на санкциите за основната му дейност – корупционната.