От „Европейски център за транспортни политики“ (ЕЦТП) представиха доклад за причините за катастрофата с кола на НСО, в която се вози съпредседателят на „Продължаваме промяната – Демократична България“ Кирил Петков. Инцидентът стана в Аксаково и взе жертва. Изводите, изведени от експертите на сдружението, са резултат от изследването на различни фактори, сред които поведението на двамата водачи, състоянието на пътната инфраструктура, метеорологични условия в момента на катастрофата и други. „Липсата на видимост, съчетана с превишена скорост значително над позволената и в пъти над безопасната са довели до настъпването на трагичния инцидент“, категорични са от ЕЦТП, но отбелязват че докладът не представлява автотехническа експертиза.
„Този пътен инцидент е бил предотвратим и в голяма степен се дължи на човешка грешка. Лоша преценка на водача, идващ по основното направление на път II-29 (шофьорът на НСО, бел. ред.), който е допуснал при ограничена видимост скорост над допустимата са вероятно основната причина за настъпването на инцидента. Другият водач, излизащ от ул. „Добруджа“, вероятно вече е бил навлязъл в кръстовището, без да има възможност да види идващия с висока скорост автомобил на НСО, когато е бил фатално връхлетян“, се казва в доклада.
„Независимо от това, че се е намирал на път без предимство по всяка вероятност при навлизането си той не е виждал, че към него със скорост значително над максимално разрешената го приближава друг автомобил.
Липсата на адекватна поддръжка от страна на стопанина на пътя и донякъде липсата на ограничение на скоростта, неправилната оценка на ситуацията поради липса на видимост от страна на водача на идващ от улица „Добруджа“, допускането на превишаване на скоростта от страна на водача НСО са съчетанието от фатални причини, които са довели до настъпването на този нещастен инцидент“, пишат експертите и допълват: „На базата на направените изводи от страна на нашите експерти, считаме, че вината за инцидента трябва да се разглежда от всички възможни страни. Не бива вината да се прехвърля изцяло на най-удобния виновен, а именно починалия при инцидента водач. Вероятно той ще бъде удобният виновен, но това няма да предотврати бъдещи подобни инциденти.
Превишаването на скоростта от страна на НСО без за това да има обективна причина, представлява нарушаване на закона за движението по пътищата. Използването на специалния режим на движение извън правилата установени в Закона показва тоталното незачитане на правото и правилата в България.“
Източник: Актуално.com
