Извънредно! МВР потвърди на Бареков, че депутат е летял десетки пъти с частен самолет FALCON от летище София през последните 3 години! Името на Пеевски излиза до часове! (Документи)

МВР отговори на запитването на журналиста от BNEWS и бивш евродепутат и заместник председател на Европейските Консерватори и Реформисти Николай Бареков дали лице на публична длъжност е летяло с частните самолети FALCON, известни като “Фалконите на Пеевски”, през последните 3 години от Летище София.

МВР официално потвърди за едно лице с публична длъжност “народен представител” на изброени от Бареков 21 полета е едно от неговите писма с въпроси към ведомството.
Има и още полети с други регистрации, които предстоят да бъдат обявени. Причината е, че в противоречие с международните въздухоплавателни норми, Пеевски сменя непрекъснато регистрацията на своите два фалкона, за да не бъдат проследени от разследващите го журналисти от BNEWS и да измами властите на държавите, които биха го разследвали за пране на пари, корупция и нарушаване на санкциите, които са му наложени. Също така, самолетите му пътуват абсолютно незаконно с изключени тракери, но с помощта на частна разузнавателна агенция в САЩ всички полети с Пеевски на борда бяха проследени в реално време от екипа на BNEWS през последните две години.

Ексклузивно в BNEWS: Пеевски разполага с два частни Фалкона, с които лети всяка седмица до Дубай и други екзотични дестинации (СНИМКИ+ВИДЕО)

Така установихме, че Пеевски ползва, като лични превозни въздушни средства, два частни самолета с марка FALCON, но с няколко регистрации и всички регистрации трябва да бъдат проверени. Има и много полети от летища в Турция с тези частни Фалкони, но те не са в обсега на българските власти. Обичайната дестинация на Пеевски е София – Дубай и обратно, но няколко дни по-късно. Двата Фалкона, които ползва стоят на паркинг на Летище Ататюрк в Истанбул и обичайно пътуват до София един час преди предстоящия полет на Пеевски. За първи път в МВР има ръководство, което сериозно погледна на този проблем и реши да отговори на огромния обществен, но не и медиен интерес. BNEWS е единствената медия, която разследва методично и държи темата от години. Президентът Румен Радев миналата година стана първият и засега единствен държавник, който повдигна публично въпроса за частния самолет Фалкон на политик – олигарх от първия ред на парламента, който си лети до Дубай всяка седмица.

Практически Делян Пеевски има на разположение два частни самолета на стойност от 200 до 250 милиона евро, които возят само него и летят основно с него на борда в над 90% от полетите през последните 5 години, откакто Момчето е под санкциите на закона срещу глобалната корупция Магнитски. В останалите 10% от полетите те са за ремонтни дейности в Швейцария или с най-близките на Пеевски – жените и децата му!

Защо това е голям законов проблем?

Всеки рейс с подобен самолет по маршрута до Дубай и обратно струва около 100 и над 100 000 евро. Годишната издръжка на такъв самолет с пилотите и стюардесите и при натовареност от два до четири полета седмично, от които два да трансконтинентални, би излязал между 5 и 6,5 милиона евро годишно.
Самолетите и полетите не са отразени в годишната декларация на Пеевски пред КПК. Такива полети от 2024 година не са отразени в декларацията, представена през 2025 година, нито в декларацията за 2024, която Пеевски е длъжен да даде при начало и прекратяване на мандата си.
Според санкциите, наложени му от САЩ и Великобритания, Пеевски няма право на частна въздушна флотилия и няма как да финансира лично и чрез подставено лице подобна мащабна операция по нарушаване на санкциите. Схемата представлява отделно закононарушение по друг закон за заобикаляне и нарушаване на санкциите за корупция, който подлежи на наказателно преследване в САЩ и Великобритания.

Очаквайте още подробности следващите дни и часове! В МВР има постъпило искане от Николай Бареков за оповестяване на конкретни лица с публична длъжност, които да пребивавали на борда на самолетите, ползвани от депутата Делян Пеевски, сред тя са действащ шеф на ключова институция и член на правителство с ранг министър. Отговорът се очаква до часове. Въпросите от морален, етичен и законов характер са много!

Основните са: Как лице на държавна заплата разполага с подобен чудовищен финансов и логистичен ресурс, който е по джоба на технологичните милиардери и руските олигарси – в Европа само две бизнес организации ползват по два самолета Фалкон в автопарка си – Делян Пеевски и Газпром. Правителството на България, на Швейцария и Люксембург разполагат с по един брой Фалкон (този на Авиоотряд 28 е на 30 години).

Защо подобни разходи и екстри не са отбелязани в нито една декларация на Делян Славчев Пеевски през годините?

Защо безнаказано и нагло се нарушават санкциите от САЩ и Великобритания и действат ли въобще тези санкции за Делян Пеевски?

Самолетите на Пеевски с обозначителните номера и пилотската кабина на единия Фалкон с неговите пилоти.

Отговорът от МВР:

Екипът на BNEWS изказва благодарност на министър Емил Дечев и на Правната дирекция на МВР, които съвестно спазиха закона и оцениха надделяващия обществен интерес в казуса!

Р Е П У Б Л И К А М И Н И С Т Е Р С Т В О НА Б Ъ Л Г А Р И Я

В Т Р Е Ш Н И Т Е РА Б О Т И

2 6 . 0 3 .

.2026 г .

Р Е Ш Е Н И Е

ОТНОСНО : Предоставяне на досты до обществена информация по заявление с вх . Nº812104-

192/13.03.2026 г . по описа на Министерството на вытрешните работи ( МВР ),

подадено от Николай Тихомиров Бареков с адрес на електронна поща :

n.barekov …

След като се запознах с гореописаното заявление, с приложените доказателства и

а д м и н и с т р ат и в н ат а преписка, у с т а н о в и х следното:

Постьпило е заявление от Николай Тихомиров Бареков, регистрирано с вх . Nº 812104-

192/13.03.2026 г . по описа на МВР . Сьс заявлението, на основание Закона за достып до

обществена информация (ЗДОИ), се иска предоставяне на дость до информация във врьзка с

извршване на текущо международно журналистическо разследване. Тьрсената със заявлението

информация е с в р з а н а с и з в р ш е н и гранични проверки на полети, изпълнени с частни

самолети Dassault Falcon 900LX (reg. 9H-DCD) и Dassault Falcon 7X (reg. 9H-HHD), c

обозначения ALE900 и ALE777, за периода 01.06.2021г . – 04.03.2026г ., както следва :

„1. Има ли сред преминалите гранична проверка по посочените полети лица , заемащи

публични дльжности по смисьла на Закона за противодействие на корупцията (министри.

заместник-министри, народни представители, областни управители, кметове, рьководители

на доржавни агенции, висши доржавни служители, заемащи публични дльжности,

представители на съдебната власт и Конституционния съд ).

2. Ако има такива лица , моля да боде посочено:

– каква публична дложност са заемали към момента на пътуването;

– д а т а т а на пътуването и с ъ от в е т н и я т полет;

– дали птуването е извиршено в служебно или лично качество, съгласно наличните

данни.

3. Разполагат ли органите на МВР с информация дали пътуването на тези лица е било

декларирано като служебно или е било част о т официална държавна делегация. „.

Кьм заявлението е приложен списьк на полети (2021-2026г .) с номера ALE900 и ALE777,

самолети Falcon 900LX reg. 9HDCD и Falcon 7X reg. 9HHHD.

Със заповед, рег. Nº 81213-223/23.02.2026г ., министрьт на втрешните работи е

определил директора на дирекция „Правно-нормативна дейност“ (ДПНД) да разглежда

заявленията за достьп до обществена информация, постьпили в МВР по реда на Закона за

досты до обществена информация (ЗДОИ), да издава съответните решения или уведомления по

тях, к а к т о и да у в е д о м я в а п и с м е н о заявителя за решението.

Тьрсената информация не представлява дьржавна тайна по смисьла на Закона за защита

на класифицираната информация и не е служебна тайна , включена в Списька на категориите

информация, подлежащи на класификация като служебна тайна, обявен със заповед Nº 81213-

878/24.07.2015 г . на министра на втрешните работи, изменена и допълнена със заповед Nº

81213-1433/24.11.2017г.

Вьв врьзка с постьпилото заявление и с оглед естеството на информацията, достъп до

която е поискан , на основание чл . 17 от Вытрешните правила за организацията на работата в

МВР по постьпили заявления по Закона за достьп до обществена информация, утвърдени със

заповед Nº 81213-1679/04.12.2024г . на министра на втрешните работи, информация е изискана

и предоставена от компетентната структура на МВР – Главна дирекция „Гранична полиция“

(ГДГП).

Постьпилата информация е следната:

По выпрос Nº 1 от заявлението.

От извршена справка в Автоматизираната информационна система „Граничен контрол „

( АИСГК ) е установено, че за периода от 19.03.2023г . до 19.03.2026г . са въвеждани данни за

лица, на които е и з в р ш е н а гранична проверка за посочените в заявлението полети ALE900 и

ALE777, като сред тях са налични и данни за лице – български гражданин, заемащо публична

дльжност по смисла на чл . 74, ал . 1, т . 2 от Закона за Сметната палата – народен представител.

По выпрос Nº 2 о т заявлението.

За периода от 19.03.2023г . до 19.03.2026г . в АИСГК са налични данни за пьтувания на

с л е д н и т е д а т и :

За превозно средство: рег.ном. ALE900

САМОЛЕТ ПЬТНИЧЕСКИ, полет Nº ALE900

на 07.11.2024г . в 11:29ч.

на 10.11.2024г .

в 17:23ч.

на 29.11.2024г . в 17:44ч .

на 24.12.2024г . в 09:15ч.

на 30.12.2024г . в 18:32ч.

на 30.01.2025г . в 10:59ч.

на 05.02.2025г . в 19:19ч.

на 27.02.2025г. в 11:56ч.

на 04.03.2025г . в 17:39ч.

на 01.04.2025г . в 18:23ч .

на 19.04.2025г . в 07:19ч.

на 22.04.2025г . в 17:13ч.

н а 13.05.2025г. в 18:54ч.

на 05.06.2025г . в 11:40ч.

на 10.06.2025г . в 18:42 ч .

на 25.08.2025г . в 10:33ч.

За превозно средство: рег.ном. ALE777

САМОЛЕТ ПЪТНИЧЕСКИ, полет Nº ALE777

на 27.06.2025г . в 12:02ч.

на 18.07.2025г . в 10:55ч.

на 26.07.2025г . в 11:46ч.

на 28.07.2025г. в 10:35ч.

на 01.08.2025г . в 13:36ч.

2

Р Е Ш И Х :

Предоставям на Николай Тихомиров Бареков достьп до наличната информация,

поискана с впро с Nº 1 и Nº 2 от заявление Nº 812104-192/13.03.2026г . по описа на МВР .

Информацията се съдържа в обстоятелствената част на решението.

На основание чл . 33 от ЗДОИ уведомявам заявителя , че информацията по выпрос Nº 3 от

заявление , вх Nº 812104-192/13.03.2026г . по описа на МВР , не е налична и не се обработва и

съхранява по посочените в заявлението критерии, поради което не може да бъде предоставена.

Директорьт на дирекция “ КИАД „- МВР да разпореди решението да бде изпратено на

посочения в заявлението електронен адрес: [email protected], като приложи

доказателства за изпращането към преписката, както и на основание чл . 15 в , ал . 3 от ЗДОИ да

осигури публикуването на сьщото на Платформата за достьп до обществена информация,

поддържана от Администрацията на Министерския съвет.

На основание чл . 40, ал . 1 от ЗДОИ вьв врьзка с чл . 149 и чл . 133, ал . 1 от АПК

решението подлежи на оспорване пред съответния административен сьд, в 14-дневен срок от

сьобщаването му.

ВПД ДИРЕКТОР НА ДИРЕКЦИЯ

„ПРАВНО – НОРМАТИВНА ДЕЙНОСТ »:

….

Коментар на Николай Бареков:

Бареков: Как ще реагират политиците и останалите медии?!

Я да видим какво имаме тук!?
Ами имаме официално потвърждение от МВР, че лице с публична длъжност “народен представител” е летяло на “Фалконите на Пеевски” през последните три години от Летище София по широкия свят – Дубай, Бодрум и къде ли не! Това е осветеният връх на айсберга и малкият венец на нашето тригодишно разследване на BNEWS, което получи своето институционално “освещаване” от новия почерк в ръководството на МВР. Ние свързахме 1 и 1 и стане две, а плюс още едно от МВР и стана 3. Делян Пеевски е тройно закован с факти, че яха Фалкона си всяка седмица за Дубай.
Тази Истина светна и благодарение на тогавашният президент Румен Радев, който миналата година бе първият български държавник, който потвърди разследванията на BNEWS за частната въздушна флотилия на Пеевски с думите, че “олигарх от първия ред на парламента всяка седмица лети с частния си самолет FALCON до Дубай!”

КОЙ и как е плащал и менажирал тези полети и редно ли е служител на държавна служба да разполага като със свои с частни самолети за стотици милиони евро и да харчи или да получава в дар полети за по 100 хиляди евро? Странно защо от тази тема се интересуват журналистите от BNEWS и аз, като съвестен гражданин, но не и разтурената от Пеевски и Борисов КПК, бивша КОНПИ, както и и.ф. главния натрапник в кабинета на главния прокурор Борислав Хабиби Сарафов?

Дали това лице е нарушило санкциите по Магнитски и българските закони, това предстои да разберем до часове, надявам се, когато МВР изпълни закона на 100% (за надделяващ обществен интерес) и ние получим имената на замесените лица! За разлика от МВР, които отговарят напълно адекватно на очакванията за защитата на обществения интерес, то с РВД и с Летище София, както и с Министерството на Транспорта и Съобщенията, комуникацията ни е абсолютно затруднена от нежеланието от тяхна страна!

Сега ми е интересно как ще реагират другите политици и останалите медии. За Пеевски ми е ясно – вече ме е поръчал за убиване и плаща луди корупционни пари всекидневно, за да ми унищожава профилите във фейсбук и да бута BNEWS – заради който сън не го лови.

Делян Пеевски ще бъде екстрадиран и съден в САЩ заради частната си въздушна флотилия от самолети Falcon! (Документ)

16 февруари 2025

Също като легендарния британски футболен мениджър Браян Клъф Делян Пеевски може да посочи топките си и да каже: “Аз имам две от тях”, имайки предвид не двете купи от Шампионската лига, а двете си частни самолетчета с топ марка “Фалкон” – едни от най-скъпите в света и общо 20 в Европа – предимно за правителства и кралски особи. Два самолета Фалкон, колкото има Пеевски, притежава само руската корпорация Газпром в своя луксозен авиопарк.

Двата частни фалкона на Делян Пеевски са формално собственост на ирландската фирма Alliance Jet, която има офиси и разклонения в Малта, ОАЕ и Маями, САЩ. Ирландската авиационна фирма придобива първия и по-голям самолет Falcon, който ползва само и изключително Делян Пеевски от малтийската фирма Hyperion.

Поради санкциите за корупция по глобалния закон Магнитски от САЩ и Великобритания Пеевски не би могъл да притежава такъв тип транснационални активи и частен въздушен флот (дори не би могъл да си закупи билет за въздушно пътуване със самолет онлайн или по банков път) и затова той е измислил престъпна схема за прикритие на глобални активи, придобити от него с корупционен кеш и чрез подставени лица във фирми.

По същия начин Пеевски спаси голяма част от недвижимото си имущество след санкциите по Магнитски, след като го прехвърли на подставени лица и сега оперира чрез тях. Примерно, случаят “Ангел Палийски” – бивш сервитьор от Пловдив и близък на Цветелина Янева, който придобива хотели и недвижими активи за стотици милиони от името на Пеевски, е показателен.
За разлика от схемите в България тези по света носят брутални рискове за Пеевски, защото той брутално нарушава санкциите на територията на САЩ и застрашава националната сигурност на държавата им.

Следващият анализ показва защо Делян Славчев Пеевски е застрашен от скоростна екстрадация в САЩ и ще бъде съден във федерален съд за нарушаване на американските закони.
Делото срещу Пеевски ще се води по специален закон, който предвижда затвор от 20 години и огромна глоба от милиони долари.
Обвинителният акт ще бъде внесен от името на американския народ и OFAC, които са ощетените от престъпната корупционна дейност и прането на пари от Пеевски.

Анализът на това как OFAC (Службата за контрол на чуждестранните активи на САЩ) би разгледала участието на AllianceJet и Hyperion Aviation в логистиката на Делян Пеевски, разкрива сериозни рискове за самите компании, особено предвид връзките им с американски субекти.
Ето какви биха били основните фокусни точки за американските регулатори:

„Познавай своя клиент“ (KYC) Know Your Customer и авиацията като високорисков сектор
OFAC разглежда авиационния сектор като критична зона за заобикаляне на санкции.
Строга отговорност: OFAC прилага принципа на „строгата отговорност“ (strict liability). Това означава, че една компания може да бъде подведена под отговорност, дори ако не е знаела, че обслужва санкционирано лице.
Изисквания към операторите: Очаква се оператори като AllianceJet не просто да проверяват списъците, но и активно да следят кой е реалният бенефициентна активите под тяхно управление. Ако бордът 9H-DCD се ползва регулярно от Пеевски, OFAC би сметнала, че операторът предоставя „услуги в полза на блокирано лице“.
Присъствието в САЩ (Nexus)
За разлика от изцяло чуждестранни фирми, AllianceJet има директна връзка със САЩ чрез:
Офиса в Маями: Физическото присъствие на американска земя (Alliance USA) автоматично поставя дейността на цялата група под лупата на американското законодателство.
Договорите с Армията на САЩ:Използването на компания, която обслужва американски военни полети, за нуждите на лице, санкционирано по закона „Магнитски“ за „значителна корупция“, е директен удар по репутацията и националната сигурност на САЩ. Това е „червен флаг“ ситуация, която може да доведе до прекратяване на държавни поръчки.
Възможни последствия и санкции
Ако OFAC установи нарушение, последствията за операторите (AllianceJet/Hyperion) могат да бъдат:
Граждански и административни глоби:Глобите за нарушения на санкциите могат да достигнат милиони долари.
Вторични санкции: Самата компания оператор може да бъде включена в списъка SDN (Specially Designated Nationals), което би означавало фалит на международния пазар.
Блокиране на активи: Всички самолети под тяхно управление (включително 9H-HHD и 9H-DCD) могат да бъдат блокирани за обслужване и достъп до летища, използващи американски софтуер или услуги.
Ролята на Hyperion Aviation
Фактът, че Hyperion Aviation е оперирала същите самолети преди AllianceJet, показва модел на прехвърляне на активи между различни оператори с цел затрудняване на проследяването. OFAC често разследва такива „верижни“ структури, за да установи дали промяната на оператора не е опит за избягване на санкции.

Резюме на риска

Фактор
Риск за AllianceJet
Офис в Маями
Пълна юрисдикция на САЩ върху техните транзакции.
Договори с армията
Повишен риск от разследване поради използване на държавни средства.
Бенефициент (Пеевски)
Директно нарушение на режима „Магнитски“, ако се докаже ползване.
История (Hyperion)
Индикация за системен модел на обслужване на санкционирани лица.
В заключение, за OFAC това не е просто търговски въпрос, а въпрос на национална сигурност. Ако се докаже, че компания с офис в САЩ и държавни договори улеснява движението на санкциониран олигарх, реакцията обикновено е бърза и включва тежки финансови наказания или отнемане на лицензи.

Доказателствата за връзката между AllianceJet и американската армия се съдържат в официалните корпоративни изявления и оперативната дейност на компанията чрез нейното подразделение за наземно обслужване.
Ето конкретните факти и източници:

Официално потвърждение от компанията
В своя прес съобщение и официална брошура, AllianceJet (част от Alliance Aviation Group) директно посочва:
„От 2017 г. подпомагаме американските военни с наземни операции от нашата база в Шанън.“

Оперативното звено: US Alliance Flight Support (USAFS)
Договорите се изпълняват чрез дъщерното дружество US Alliance Flight Support Ltd., базирано на летище Шанън, Ирландия.
Статут: Компанията е лицензиран наземен оператор (Ground Handler), който обслужва военни и специални мисии от 2008 г. насам.
Услуги за правителството на САЩ:USAFS е официален доставчик на услуги по координация на гориво (JET A1) за правителството на САЩ, американската армия и асоциирани агенции чрез използване на правителствени въздушни карти (US Gov Air Card) в продължение на повече от 12 години.
Слоган и репутация: Основателят Деклан Креган позиционира компанията като „първи избор за обслужване на американската армия и правителствени агенции“.
Стратегическа локация и инфраструктура
Летище Шанън: Това е единствената локация извън Америка, която предлага US Pre-clearance (митническа и гранична проверка на САЩ на място) за пътници и екипажи на частни и военни самолети.
Мащаб: През Шанън са преминали близо 3 милиона американски войници от 2002 г. насам, като летището е ключов логистичен пункт за полети към зони на конфликт.

2. Офис в САЩ
   Компанията поддържа физическо присъствие в Маями за обслужване на американския пазар:
   Адрес: 1815 Purdy Ave, Miami Beach, FL 33139, USA. 
3. 
   Тези публични данни потвърждават, че AllianceJet не просто има договорни отношения, а е интегриран логистичен партньор на американските въоръжени сили за операции в Европа.

Всички тези факти очертават лош съдебен хороскоп за Делян Пеевски през следващите месеци. Скоро неговото дерибейство на върха на завладяната държава и погазването на законите по целия свят – системно и брутално, ще приключи болезнено за него след престоящия сблъсък със суровата действителност. Американската съдебна система ще изпревари българската във въздаването на правосъдие. Също като своя кумир Ал Капоне, българският мафиот ще посети затвора в Америка не заради основните си престъпления, а заради наглото погазване на санкциите за основната му дейност – корупционната.