Как ромът с аудито, който се заби в автобус, е взел книжка, при условия, че има само завършен 6 клас? Този въпрос се задава от мнозина в социалните мрежи? По информация от разследващите шофьорът е имал завършен само 6 клас, който е под основното образование. За категория Б се изисква завършен 10 клас.
МВР заяви, че има книжка от 1 август и 6 наложени глоби! При това положение, въпросът е как е взета книжката? Купена ли е книжката на 20 годишният “манго” Виктор Даниелов Илиев? Кой по веригата от проверяващите си в затворил очите? Или книжката е издадена срещу купена фалшива диплома?
БНТ показа видео как убиецът взима изпита. Последните две глоби са часове преди зверската катастрофа и извършените убийства.
Вържете питбула от Факултето, за да е мирен градът
автор Тихомир Чергов, Фейсбук:
Махнете питбула, оставете на мира йоркитата, мопсовете, ретривърите и пуделчетата
Малко се изкушавам да залитна по расисткия мотив и да кажа нещо от сорта на „циганинът си остава циганин, дори когато е с пари“. Тогава обаче се сещам за Семерджиев, за ония прокурорски синчета, дето прегазиха влюбена двойка на тротоара покрай булевард България и за най-малко десет подобни случки с богати българи.
Цигането е с Ауди RS и е от Факултето, което значи, че баща му е или дилър, или лихвар (или вероятно и двете). Има си и кеш, има си и връзки. Със сигурност се води някакъв „авторитет“ и „фактор“ във Факултето – и като такъв си сътрудничи с полицията под една или друга форма.
Сега се започва с дежурното и безкрайно вайкане, морализаторстване, сочене с пръст, искания за „още по-строги закони“, активистки кампании за „безопасност по пътя“, празни приказки за „възпитанието, културата и морала на обществото“. Разбирам ги хората, обаче те просто не познават изобщо проблема и затова „рецептите“, които предлагат за решаването му, са хаотични и безполезни.
Като с почти всяка друга престъпна патология, тежките нарушения и произшествия на пътя се извършват от една изключително малка популация от извършители, които са рецидивисти и са безнаказани. Огромният процент от шофьорите, минимум над 95% са съвестни и нормални. Един мъничък процент, много по-малък от 1%, е отговорен за всички проблеми и е безнаказан. Всичките решения, които се предлагат, са за да се увеличат санкциите за това огромно мнозинство от нормални, вместо да се премахне безнаказаността на тоя мъничък процент, който е отговорен за всичко.
Това е все едно в някоя градинка а всеки ден да се разхождат 20 едни и същи кучета. 19 от тях са голдън ретривъри, болонки, мопсове и други безобидни и безопасни кученца. 1 от тия 20 кучета е питбул, който непрекъснато прави проблеми, хапе и напада. За собственика на питбула няма никакви санцкии, защото е „свързан човек“. Но заради множеството нахапвания и нападения в градинката, властите налагат строги наказания и ограничения за другите кучета – намордници, трябва да са вързани, собствениците им трябва да си изкарат специални лицензи, кучето трябва да се води на специализиран психиатричен преглед, за да има право да се разхожда в градинката и така нататък.
А собственикът на питбула не спазва никое от тия ограничения и никога не е наказван, защото има връзки. Ухапванията и нападенията от кучета в градинката продължават да нарастват, властите продължават да измислят нови забрани и ограничения за булонките, ретривърите и пуделчетата, а питбулът продължава да е безнаказан. Лелките в градината се възмущават как „моралът и възпитанието“ на кучетата и собствениците им бил под всякаква критика. И на никой не му хрумва, че трябва просто питбулът да се елиминира, а не да се наказват и ограничават пуделчетата и ретривърчетата.
Вместо да си лялякаме пак празни приказки за „културата и възпитанието“ на нацията, по-добре да помислим какво ще правим с „питбулите“ на пътя. Те са сигурно 0.1% от всичките водачи, но са отговорни за всичките проблеми. И продължават да са безнаказани, докато булонките, пекинезчетата, пуделчетата и йоркитата зад волана непрекъснато им увеличават санкциите и ги порицават.
