Група западни застрахователи предупреждават, че налагането на таван на цената на руския петрол е станало неприложимо и единственият ефект е, че все повече танкери са се присъединили към т. нар. сив флот, пренасящ руски петрол без западно застраховане, предаде Ройтерс.
Таванът беше приет от Г-7 по американска инициатива с цел да намали приходите на Кремъл и съответно средствата за продължаване на войната в Украйна, като същевременно остави руския петрол на пазара, за да не се стигне до рязък скок на цената.
Таванът позволява на западни корабособственици и застрахователи да участват в търговия с руски петрол само под цена от 60 долара за барел.
В специално изявление международна група застрахователи обяви, че наложеният преди почти две години таван е постигнал минимален успех, тъй като Русия е започнала да ползва собствен флот или кораби, които са извън западната юрисдикция. Изявлението е представено на изслушване в британска парламентарна комисия.
Групата се състои от 12 морски застрахователи, покриващи 87 на сто от световния океански тонаж.
„Таванът на петрола става все по-неприложим. Около 800 танкера са напуснали групата като пряк резултат от налагането му“, се посочва в изявлението.
Русия се гаври: сменя флага на танкерите си, но им слага руски имена!
Руската компания „Совкомфлот“е преименувала някои от петролните си танкери, след като те бяха подложени на санкции от страна на САЩ, съобщава Укринформ като се позовава на Блумбърг.
По данни на агенцията най-малко четири танкера вече са сменили имената си, както и руския флаг с този на Габон: „Kemerovo“ вместо „NS Columbus“, „Belgorod „вместо „NS Bravo“, „Kaliningrad“ вместо „NS Captain“ и „Krasnoyarsk“ вместо „NS Creation“.
Превозващите петрол танкери често променят имената си след налагането на санкции, за да се разграничат от списъците в базите данни за санкции, въпреки че все пак могат да бъдат идентифицирани по уникалните си и непроменени номера, регистрирани в Международната морска организация.
Отбелязва се, че Русия разчита в голяма степен на гигантския танкерен флот на „Совкомфлот“ за транспортиране на своя петрол.
Според подразделение на най-големия в света корабен брокер Clarkson Research Services Ltd. руската компания остава най-големият собственик на танкери Aframax, всеки от които може да превозва около 700 000 барела петрол.
През февруари „Совкомфлот“ попадна под санкциите на САЩ. Четиринадесет нейни танкера също бяха добавени в списъка на Министерството на финансите на САЩ, с което общият брой на корабите в списъка със санкции достигна 21.
Последвайте ни за новини и коментари в реално време в нашите канали на BNews Bg в Телеграм и Вайбър:
А. Телеграм: https://t.me/barekovnews /
Б. Вайбър: https://invite.viber.com/?g2=AQAJbAGSQIE9HlJSZyckD9TY9ZwufqyUDsBAtZmhC6DBwd6sGqhzV4dyvNdv4FC3
