Регионалният министър Иван Шишков, който обичайно е много активен по телевизиите и медиите, днес се появи в НС под натиска на депутатите, но отказа да отговаря на медийни въпроси. Да го отдадем на деня на национален траур.
Подготвя се задание за проектиране и изграждане на интелигентна транспортна система на автомагистрала „Тракия“. Средствата са заложени като приоритет в проектобюджета за следващата година, внесен още преди конкретния инцидент. Това стана известно от думите на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на блицконтрола в ресорната парламентарна комисия.
В момента се подготвя задание, за да може да бъде възложено проектирането и изработването на тази система. Ако бъдем още по-конкретни, ще видите, че в бюджета за 2027 г., който е внесен преди трагичния инцидент вчера, това е залегнало. Тоест, това е един изключителен приоритет, заяви министърът.
Шишков уточни, че проектът за интелигентна транспортна система по оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ (2014-2020 г.) е стартирал още в края на 2016 г. и по него са подписвани договори през 2018 г. и 2020 г. за над 7 млн. лева. Това е по времето на третия кабинет на Бойко Борисов. Министърът посочи, че системата не е завършена и предадена навреме, като отбеляза, че средствата са практически загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие. Това е по времето на кабинета на Кирил Петков в коалиция с БСП и ИТН.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков съобщи по време на блицконтрола в ресорната парламентарна комисия, че по първоначални данни, с които разполага, в участъка на магистрала „Тракия“, където стана трагичният инцидент с 11 загинали, няма проблеми с маркировката и със състоянието на пътното платно.
Първоначалните данни, които аз имам, които бяха споменати включително и от колегите от Агенция „Пътна инфраструктура“, са, че в този участък на магистралата няма проблеми нито с маркировката, нито със състоянието на пътното платно, каза министърът.
Обичайно много активен в медиите и понякога с по няколко участия на ден, от деня на катастрофата Шишков се покри и не е давал изявления. Вместо строителния министър на първа линия застана премиерът Румен Радев и вътрешният министър Демерджиев. Те даваха изявления от вчера сутринта за трагедията на АМ Тракия и бяха на мястото на зловещата катастрофа, където отново направиха изявление и посетиха болниците с пострадалите граждани.
(Видео)
В отговор на депутатски въпрос Шишков представи приоритетите за изграждане на ключовата пътна инфраструктура в страната. Сред тях министърът открои автомагистрала „Хемус“, за която каза, че остава абсолютен приоритет за държавата, скоростния път Видин – Ботевград, магистрала „Черно море“, коридора Русе – Маказа и тунела под Петрохан, както и довършването на магистрала „Струма“.
Министър Шишков изтъкна, че инфраструктурата трябва не само да се дострои физически, но и паралелно да се оборудва с интелигентни транспортни системи за ранно предупреждение на шофьорите при опасности, каквито към момента липсват.
Въпреки трагедията на магистрала „Тракия“, мисля, че и всички експерти, които коментираха днес, се обединяваме около това, че най-безопасното шофиране е по магистрали. Което означава, че за да повишим пътната безопасност, трябва, разбира се, да изградим всичките тези магистрали и, разбира се, тези магистрали трябва да ги оборудваме със съвременни средства, така че да може наистина, когато има такива проблеми, да могат да се сигнализират водачите, заяви министърът.
Прокуратурата проверява асфалта от мястото на катастрофата
Окръжната прокуратура в Ямбол изиска от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) цялостната документация по въвеждане в експлоатация и ремонт на пътния участък от автомагистрала (АМ) „Тракия“, на който станаха тежките верижни катастрофи през вчерашния ден. Над 50 свидетели са разпитани до момента в разследването за причините, довели до тежките инциденти, при които 11 души загинаха, а над 50 са ранени, съобщиха от държавното обвинение.
Към настоящия момент продължават разпитите на свидетели, които са настанени в болнични заведения и са контактни. Предстои и повторен разпит на румънския шофьор, който е задържан по Закона за МВР. Извършен е оглед на телата на починалите и са назначени съдебномедицински експертизи. Предстои изготвяне на съдебномедицински експертизи на всички пострадали, посочиха от прокуратурата.
Досъдебното производство е започнато от служители на ОД на МВР-Ямбол под надзора на Окръжната прокуратура в града. След извършване на първоначалните действия, с постановление на временно изпълняващия функциите главен прокурор, разследването е възложено на Националната следствена служба по искане на наблюдаващия прокурор, казаха още от държавното обвинение.
В хода на разследването са извършени шест огледа на местопроизшествието с технически средства, включително и с дрон. Иззети са 20 моторни превозни средства, имащи по-съществено участие в произшествието. На тях ще бъдат извършени допълнителни огледи. Сред тях е и управляваната от румънския гражданин товарна композиция.
Взети са проби от асфалтовата настилка за изследване на сцеплението. Изискана от АПИ е цялостната документация по въвеждане в експлоатация и ремонт на участъка от магистралата, на който възникнаха пътнотранспортните произшествия. На база на пробите от настилката и изисканата документация ще бъде назначена строително-техническа експертиза, която да покаже състоянието на пътния участък.
От прокуратурата посочиха още, че са изискани и данни от съответните институции, които с точност да покажат каква е била метеорологичната обстановка по време на пътнотранспортните произшествия.
Предстои да бъде назначена автотехническа експертиза за механизма за възникване на катастрофите. Предстои назначаването и на комплексна автотехническа и съдебномедицинска, която да установи причинно-следствената връзка между катастрофите и смъртта на 11 души и нараняванията на други над 50. След изготвянето на комплексната експертиза ще бъде преценено евентуалното привличане към наказателна отговорност на конкретни хора, заявиха от прокуратурата.
Разследването се провежда от екип от десет следователи от Националната следствена служба, както и трима криминалисти.
