Свързани с Пеевски лица и малък завод за военни платки са виновни за заглушения GPS в самолета на Урсула

Руска хибридна атака или безхаберие е заглушеният GPS на Урсула? При всички положения в дъното лежи едно корпулентно тяло, преяло с власт у нас. Тяло, което има манталитетът да заплаши или направо да елиминира неудобен политически опонент, пък бил той и шефът на ЕК. Тяло с дълбоки корени на Изток – включително и Кремъл.

Собствено разследване на BNEWS стигна до причината за заглушения GPS от самолета на Урсула, който продължава да е тема номер едно по световните медии. Причината много вероятно е средно голям завод за военни платки и сензори и най-вече безхаберието на ДАНС с и.ф. председател Деньо Денев, чиято оставка вече се иска, и частната охранителна армия на пловдивския контрабанден бос Иван Петлешков. Случайно или не, Деньо и Петлешката са от най-верните проксита на Делян Пеевски. За капак частният авиоджет на санкционираният по Магнитски за гранд корупция олигарх е същият като на шефката на Европейската комисия!

Самолетът на Урсула е заглушен по случайност, защото завод за електронни платки и сензори предимно за военната индустрия в близост до Пловдив заглушава перманентно сигнала в района. А самолетът на Урсула е прелетял точно над него. Заводът нито управата му имат каквато е да е било вина. Никой не ги е бил предупредил, а това е работа на ДАНС и НСО, които трябва да са проучили обстановката и потенциалните пробиви в сигурността.

Разполагаме с този скрийншот, който показва, че самолетът започва маневри и губи сигнала си точно, когато е над завода.

Всеки жител на района знае, че когато се минава с автомобил от там, винаги има проблем със сигнала. Жителите на Царацово, Радиново и Бенковски знаят много добре за какво става въпрос. Въпросът е къде са ДАНС, за да не знаят за тази опция и да се вземат превантивно мерки? Къде са охранителните мерки на Трафик СОТ на дясната ръка на Пеевски в Пловдив, които лапат милиони за охраната на ВМЗ – Сопот и Летище Пловдив – двете места, на които животът и сигурността на Урсула фон дер Лайен бяха заплашени и поставени на изпитание – от отказалите системи с GPS – и и от протести върху капаците на колите на българо-чуждестранната делегация в завода за боеприпаси. Само за информационно обслужване на пловдивското летище сайтчето на Петлешков Трафик СОТ е взело половин милион по съобщение от Атанас Чобанов.

За капак шефът на Петлешков и шефката на Европа ползват еднакъв частен самолет – FALCON 900LX, чиято базова цена започва от 50 милиона евро и с екстрите и оборудването стига до 150 милиона. Наемът за полет от Брюксел до София – 20 000 евро. ЕК плаща наем, а Шиши си има собствен такъв самолет, който е писан на арабска фирма и ползва летището в Истанбул за паркинг.
Въпросът е как един обикновен български депутат може да си позволи да води по – луксозен живот на шефката на Европейския съюз.

Дали е руска хибридна атака или некадърност и безхаберие е въпрос с повишена трудност, защото връзките на Пеевски и антуража му с ГРУ и Кремъл не изключват саботажът да е 2 в 1 и Шишкото да е решил да се изтъкне пред господарите си. А има и защо да го прави от чисто личен интерес.

Друг мотив за действията на Пеевски и подчинените чу служби може да бъде абсолютното му прогонване от Европейските институции и политически семейства заедно с партията му Ново Начало. Само ден по-рано нашата най-четена медия съобщи новината, че от ЕНП (политическото семейство на Урсула) са поставили ултиматум на Бойко Борисов да се разграничи от Пеевски и да спре да управлява с него, ако не – Мартин Вебер ще стартира до края на годината процедура за замразяване на членството на партия ГЕРБ в ЕНП.
Каквото и да я обяснението – опитът за атентат на лидера на ЕС е връх на немарливостта и безхаберието или връх на престъпното мислене и манталитет в БГ политиката.

BNEWS разкри на 31 август в неделя:

Ако Делян Пеевски не напусне Бг политиката до края на октомври или Бойко Борисов не си намери нов партньор във властта на негово място, стартира процедура за замразяване на членството на ГЕРБ в Европейската народна партия! Процедурата е подобна като тази с партията на Виктор Орбан Фидес, която го прати извън борда на ЕНП.
Пеевски е твърдо с червен картон в Брюксел и Вашингтон.
Такъв вече виси над главата на Бойко Борисов.
Тази новина научи ексклузивно от високопоставени източници в Брюксел най-четената българска медия в социалните мрежи BNEWS с над 5,5 милиона читатели месечно.

Вебер и Урсула са бесни на Борисов – искат ЕНП без Пеевски!

Жълтият картон на Борисов от Мартин Вебер и компания бе вдигнат малко след тайната му коалиция с Пеевски, когато Мария Габриел позорно изхвърча от ръководството на ЕНП.

Борисов е получил ултиматума чрез своите евродепутати от групата на ЕНП. Ако лидерът им Бойко Борисов не се разграничи публично от Пеевски и не намери негов заместник в мнозинството, неговите хора ще имат право да останат в групата на ЕНП, но след Нова година като независими. От Германия и Брюксел не желаят санкциониран за корупция по Магнитски руски агент да влиза в европейските институции през задния ход, ползвайки аватар, заяви високопоставен чиновник в централата на ЕНП в белгийската столица пред репортер на BNEWS. Позицията на ЕНП вече в ултиматум и присъствието на немския и нидерландския посланик в залата на съда по време на гледането на мярката на Благомир Коцев е бил ясен и последен знак в тази посока преди крайната мярка. Пеевски неслучайно бе изхвърлен от АЛДЕ и Обнови Европа заради корупция, веднага щом овладя ДПС. Пеевски е мръсна дума в Европа и САЩ, символ на видимата корупция. Досега в историята на западната цивилизация няма случай на мафиот да заграби цяла държава в ЕС и в НАТО. България се различава от Либерия от миналия век само по формални признаци и не е сигурно дали самият Пеевски не практикува канибализъм с политическите си и бизнес опоненти, както диктатора Иди Амин от западноафриканската държава на бивши американски роби. В канибализъм бе обвиняван и самият Борисов от свои опоненти. 
Опциите пред Борисов не са много, защото той е заложник на Пеевски.
Очаква се самият Пеевски да опита да стане първа политическа сила на бързи предсрочни избори в отчаян ход да убеди Брюксел и Вашингтон, че е незаобиколим фактор в България и да му бъдат свалени санкциите, за да влезе официално във властта.
Тази схема минава през унищожаването на ГЕРБ и паразитиране върху политическия труп на Борисов. Емисари на Пеевски и ДАНС вече натискат кметове и общинари на ГЕРБ да минават в Новото начало. Хората на Пеевски от мозъчния му тръст в Галъп изчислили, че при максимален натиск и купуване на гласове Новото начало има таван от 540 хиляди гласа – 250 хиляди купени и 200 хиляди крепостни избиратели и корпоративен вот. Пеевски и Борисов са налели около 1 милиард кеш в турската икономика през последните седмици, за да спечелят благоволението на тамошните власти към новото ДПС и сега очаквали минимум 100 хиляди гласа за партията на Пеевски от избирателите в Турция.
Как са изнесени крадените от бюджета пари в Южната ни съседка – четете скоро в BNEWS!

Въпрос към Росен Желязков: Има ли пилот в самолета на държавата?

Илиян Василев:

Според премиера Желязков всичко е наред, няма да има разследване са спуфинг и GPS атаките, нямало проблем, това не било хибридни атаки. Четеш как се отразява темата в Европа и от евроинституциите, натоварени с грижа за националната и европейската сигурност.

Първи маркер на не-събитието: бе скрито от обществото.
Българските власти известяват председателя на Европейската комисия и пилотите на нейния самолет, че са обект на потенциална атака – заглушаване или подмяна на GPS сигналите. Взети са мерки, самолетът каца без проблем, защото авиокомпаниите вече имат рутина в работа при такива условия. Но от българските институции обществото не научава нищо. Новината идва от Financial Times. Тук е първият скандал – липсата на прозрачност и на елементарно уважение към българските граждани.

Втори маркер: източникът.
Тъй като инцидентът не е изолиран, а засяга и други страни по маршрута на Урсула фон дер Лайен, именно българските власти посочват евентуалния източник – Русия, вероятно предупредени от властите на другите страни, където и била преди това фон дер Лайен. Тоест в международните си комуникации София възприема сериозността на проблема.

Трети маркер: рутинната, не по-малко значима опасност.
Подобни атаки вече са станали рутина – говорим за десетки хиляди регистрирани случаи. Те засягат самолети, кораби, навигационни системи – всичко, което е критично за сигурността. Отдавна се знае, че става дума за инструмент от арсенала на хибридната война.

Европейският съюз – тук по-бавно четене – официално ги определя като хибридна заплаха и има разработена стратегия за реакция. В Брюксел не се съмняват в тежестта на проблема, а го третират като част от общата архитектура на сигурността.

Финалният маркер: обезсмислянето.
И в този момент излиза българският премиер, за да отсече: няма проблем, няма заплаха, няма хибридна атака. С едно движение на ръката обезсмисля дори собствените действия на службите, които предварително са предупредили ЕК и са направили темата международно известна.

Ето защо въпросът „има ли пилот в самолета?“ звучи не като метафора, а като тревожно предупреждение. Защото ако няма пилот – тогава няма кой да установи нито дали има джаминг или спуфинг, нито какви са реалните рискове за сигурността на страната и на Европа.