Властите пуснаха чиновник от Военна полиция да изчете доклада, с който натопиха двамата мъртви пилоти за катастрофата на Авиошоуто край Пловдив.
Предприет е необосновано висок риск от пилотите при авиационния инцидент на база „Граф Игнатиево“ на 13 септември, при който загинаха двама военни. Това е заключението на комисията към Министерството на отбраната, създадена за разследване на произшествието.
Подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин загинаха по време на тренировъчен полет с учебно-боен самолет L-39, част от авиошоу в авиобазата по повод 20 години от приемането на България в НАТО.
Със създаването на претоварване при спирането за изкривяване на траекторията, успоредно на полосата, скоростта намалява и е недостатъчна съгласно методическата схема за влизане в следваща вертикална фигура. Комисията счита, че в този момент са възникнали усложнени условия на полета. В 12 часа 30 минути и 1 секунда екипажът въвежда самолета в изкачване за начална вертикална фигура с претоварване от 3,6 G в десен наклон от 6 градуса, височината в този момент е 68 метра, а скоростта 455 км/ч. Комисията счита, че въвеждането на самолета във вертикална фигура с тези параметри на полета ситуацията се е задълбочила в сложна. В 12 часа 30 минути и 13 секунди след достигането на височина от 647,61 метра със скорост 213 км/ч екипажът започна нисходящо движание с ъгъл на тангажа минус 39,68 градуса, който в следващата секунда нараства до минус 51,11 градуса. В този момент ситуацията се е задълбочила в аварийна. Между 12 часа 30 минути и 16 секунди и 12 часа 30 минута и 17 секунди, тоест само за секунда и половина са били изпълнени условията за успешно катапултиране. След като екипажът не е предприел действия за аварийно напускане на самолета, комисията счита, че в 12 часа 30 минути и 17 секунди ситуацията е преминала в катастрофална. От всичко това комисията класифицира авиоционното произшествие като катастрофа. Непосредствената причина е очевидна среща на въздухоплавателното средство със земната повърхност. Като основна причина комисията отчита поемането на неоправдано висок риск при изпълнение на елементи от сложния пилотаж. Като съпътстващи причини са определени нарушаване на мерките за безопасност, нарушаване на реда на изпълнение на полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина при вземане на решение за начина на извеждане на въздухоплавателното средство от фигура във вертикалната равнина, тъй като в горната точка самолетът е бил управляем и е можел да бъде изведен от фигурата по друг начин“, обясни Петко Василев – държавен експерт в отдел „Разследване на авиационни произшествия и инциденти“ в служба „Военна полиция“.
Така военната и политическата власт в МО си изми буквално ръцете с двамата тргично загинали пилоти.
“Не можем да си позволим в мирно време да губим човешки животи“, категоричен беше министър Атанас Запрянов.
Той обаче обясни, че ще вземе кадрови решения, едва след като стане ясна цялата информация по случая.
„Бъдете сигурни, че онези, които не служат по правилата и не спазват устава и не могат да носят тежестта на службата, няма да продължават да заемат тези отговорни длъжности. След като стане ясна цялата информация, тогава ще се вземат кадрови решения. Аз слухови хипотези няма да коментирам. Като професионалист и генерал ще ви кажа, че ако в такива трагични събития, ако един командир, който връчва знамето от ковчега на загинал негов подчинен не чувства отговорност, връчвайки го на семейството, не само че не е за тази работа, но той няма дори човешко достойнство“, каза Запрянов.
“Прозрачната и точна експертиза може да отговори за причината за инцидента“, каза Запрянов.
В доклада на комисия за разследване на авиоинцидента е работено е по четири направления, обясни полковник Петко Василев – държавен експерт в отдел „Разследване на авиационни произшествия и инциденти“ в служба „Военна полиция“.
„Първо – проучване на летателната подготовка на екипажа и организацията на полета, второ – медицинско изследване, трето – изследване на авиационната техника и четвърто проучване на обстоятелствата, при които е възникнало авиационното произшествие. На 9 септември 2024 г е проведена обща предварителна подготовка по видеоконферетна връзка, изготвен е и протокл за проведен инструктаж относно познаване на мерките за безопасност при организиране и провеждане на открития летателен ден в авиобаза Граф Игнатиево“, каза полковник Василев.
Източник БНТ
Бог да прости загиналите български пилоти! Както винаги, виновни от висшето ръководство няма. Днешните ръководители на армията нямат нито достойнството, нито честта да си признаят грешките. Всички те са ПОЛИТИЧЕСКИ МАРИОНЕТКИ, а не офицери!
Мнението ми е, че ръководството е виновно. Колко часа летят пилотите в България?!! КЪДЕ СА НОВИТЕ САМОЛЕТИ! Откога са старите и къде и как са ремонтирани?
За да се фукат политическите функционери на армията и да правят шоу в чест на НАТО, пратиха на смърт двама български мъже.
Срам и позор! А подобно измиване на ръцете е гнусно, подло и страхливо!
Старците от МО отвращават и възмущават с абсурдните си обяснения за гибелта на елитни пилоти, при това обучаващи инструктури! Виждаме ги какви родоотстъпници и предатели на националните интереси са всички поставени на поста министър на МО и как обслужват чужди интереси с ощетяване с милиарди хазната и всички българи като поставят в риск и живота на военнослужащи с морално остарелно и опасна техника с договори без обществена поръчка. Ръководството е гнило, продажно и корумпирано. Трима елитни пилота загинаха за нула време поради чужди грешки и заради егото на някой високопоставен да се покаже пред чуждите началници